北京地铁地铁14号线施工水封PM25万芳
北京地铁:地铁14号线施工水“封”PM2.5
虽然地面上刮起了5、6级大风,但在30米深的地下,却微微泛着暖意;虽然是个施工现场,但却能做到穿行数百米片尘不沾身 昨天虽然还是元宵节,但在位于方庄的地铁14号线10合同段施工隧洞中,一些工人师傅已经开始为龙年的工作进度做准备。工人们身边的一套绿色环保设备,更是让以往暴土狼烟的轨道交通施工现场,变得安静而整洁。所有PM2.5级的烟尘,在经设备过滤后,被封在了水面以下。
沿着窄窄的铁皮台阶蜿蜒向下,水汽在墙壁上凝结成了冰凌,天光一点点暗了下来。这里已经是位于地下28米处的14号线蒲黄榆站的施工隧洞。幽深的隧洞分为两层,为了解决施工风险,这里采用的是矿山法挖洞。就是说,由一组施工人员向前挖,另外一组进行支撑和喷浆。
最熬人的,就是这喷浆。 施工方中铁二局一名老员工指着隧洞的墙面说,喷浆产生的白雾又呛人又刺眼,就算戴着口罩、护面施工,一天下来也得涕泪横流,有时从鼻孔中都能洗出黑汤。
在14号线10合同段的地下,一套有着两个橘黄色铁皮箱的设备代替了传统的喷浆机。浆水在第一个箱子中混合,通过细长的导管传递到施工现场,第二个箱子则连着直径半米左右的粗管,是直接到作业面上的 抽油烟 。
看着啊,就这么用。 老员工左手拿起喷浆管,右手拉过高悬在2米左右高度的粗管,开始在作业面上做示范。一股股喷浆射出时带来的烟尘,都被粗管吞了进去,直接导入有水的第二个箱子底部,进行沉淀。随着水面微微荡漾,粗管吞进的空气过滤后被重新排到隧洞中。
经观察发现,这条隧洞和其他不太一样,没有运渣土车的柴油味儿。难道这里不用车运土吗?
当然不是了,平时这隧洞里可忙了,有11台运输车呢。 施工方相关负责人向通道中一指,几辆橘黄色的小车正静静地停在那里。和其他的小车相比,这些车没有排气管。
那是当然,开起来还要不一样呢! 一名师傅用钥匙拧开了车锁,直接启动了车辆。和以前的柴油车相比,这辆运输车行驶得缓慢而安静,没有发动机的轰鸣声,也闻不到柴油尾气的味道,洞内只散发着干燥的泥土气息。 原来那柴油味儿混上泥味儿,倍儿辣,甭提多呛。 说到这儿,他还忍不住用手去揉揉鼻子。
通过改造,这些运输车早就拆了柴油机,装上电瓶,环保不说,一天还能省下200元的油钱。施工方负责人笑着说,现在施工时不用戴护面,柴油废气也不会被排到空气中, 现在不都监测PM2.5嘛,我们这儿肯定合格 。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)
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