中国航天巴黎展现新实力

第５０届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）于６月１７日至２３日举行。本次航展有三大看点：欧美两大制造商继续缠斗，俄罗斯强势回归，中国航空航天工业展示新实力。

全球航空市场历来是欧洲制造商空中客车（空客）与美国波音两强争霸。今年年初以来，波音７８７客机故障频发，在各国遭遇长时间停飞，刚刚恢复商业飞行。但这一款双发中远程宽体客机仍然备受关注。本届巴黎航展，波音将带来两架７８７客机，一架进行飞行表演，另一架隶属卡塔尔航空公司的７８７客机作静态展示。

就在巴黎航展开幕前3天，空客Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机在法国图卢兹成功完成首飞。法国媒体普遍认为，空客在巴黎航展前试飞这架Ａ３５０ＸＷＢ飞机，目的是与波音７８７客机争夺眼球。

目前，波音在中远程宽体飞机市场方面略占上风，７８７客机２０１０年投入使用，截至目前共获８９０架订单，空客Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机迄今斩获６１３架订单。据法国《论坛报》预测，今年巴黎航展，空客和波音都将收获重要中远程宽体客机订单。

俄罗斯航空工业历来是世界航空工业中一支重要力量。前苏联时期建立起强大的航空工业体系，能够研制、试验、生产几乎所有类型的现代航空装备。但苏联解体后，其曾引以为傲的航空工业受到重创。近年来，俄罗斯航空工业进行了国有化整合，逐渐恢复元气。

本届巴黎航展的俄罗斯国家馆由俄罗斯技术公司领衔，云集４５家俄航空军事工业企业和研究机构，将展示苏－３５战斗机、雅克１３０军事教练机、苏霍伊－１００超级喷气式飞机、安－７０运输机和安１５８客机等产品。

中国航空工业（中航工业）、中国商用飞机有限责任公司（商飞）、中国长城工业集团等多家中国航空航天企业也将参加今年巴黎航展，展示中国航空工业在技术创新方面整体实力的提升以及融入世界航空产业链的最新成果。

中航工业将展示“枭龙”战斗机、“猎鹰”教练机、“翼龙”无人机、运－８Ｃ、“新舟”涡桨支线飞机等新一代航空产品；长城工业将展示火箭、卫星模型；商飞将力推Ｃ９１９大型客机和ＡＲＪ２１翔凤支线客机。

波音商用飞机首席执行官雷•康纳近日接受媒体采访时说，全球单通道飞机未来２０年的市场需求超过２．４万架，完全可以容纳第三家大型飞机制造商参与竞争。Ｃ９１９所代表的“中国商飞梦”终有一天可实现，“问题不是中国能否迈过制造大型单通道飞机的门槛，而是何时迈过”。 （据新华社报道）

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