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厦漳泉城际轨道规划图确定1号线有望明年开建

发布时间:2021-01-20 16:57:41 阅读: 来源:混流泵厂家

闽南网6月21日讯 厦漳泉城际轨道1号线有望明年开工,昨日,厦漳泉大都市区城际轨道交通项目汇报会在漳州市举行。

根据设计方的预可研方案,厦漳泉城际轨道1号线北起泉州市泉港区,南至漳州市南靖县,全长214.9公里,设29个站,时速为160公里,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。设计方建议组建厦漳泉铁路公司,负责项目建设和管理。

福建省发改委副主任、省重点办主任龚友群,福建省铁路建设办公室主任俞开洋以及厦门、漳州、泉州三市的政府领导和有关部门负责人参加了昨天的汇报会。俞开洋表示,希望厦漳泉三市的相关领导,尽快完成前期准备工作,进行可研方案竞标,今年年底确定可研方案,争取明年动工。

据了解,厦漳泉三市接下来将对1号线的线路走向、标准等内容进行讨论,并向省里提交意见。

先期 启动1号线,串联厦漳泉

根据设计方案,1号线北起泉州市泉港区,南至漳州市南靖县。

对线路的走向,设计方提出了经厦门岛方案和经集美方案。其中经厦门岛方案,自晋江城区,向西南经过安海、石井镇,跨海进入小嶝岛,在规划的翔安机场设站,然 后再次跨海进入大嶝岛,经翔安海底隧道进入厦门岛内,在高崎机场设厦门城际站,全长80.4公里,设10个车站。设计方认为经厦门岛方案经过厦门本岛和翔 安机场,经过的经济据点多,范围更大,更有利于带动和促进海西区经济发展,能较好地满足客运需求,同时在厦门岛内设站,可以跟厦门的轨道交通实现无缝衔 接,实现同站换乘,更为合理,影响力更大,因此推荐这一方案。

此外,在池店至石井段,设计方推荐经晋江城区方案。在石井至彭厝段,推荐经规划的翔安机场方案,与地方厦门城市轨道交通结合,实现无缝衔接。在彭厝至角美 段,推荐北线方案,即出翔安站以后,向西北,跨过翔安大道,线路走向西南,经海底隧道穿越海域,在高崎机场设站,出站后穿过岛内,再次经过规划的海底隧 道,进入海沧区,到角美城际站。在新阳至龙文区段,推荐经角美方案,从新阳-梅厝-海沧,到角美,跨过九龙江,进入龙文区。在角美至漳州城区段,推荐经漳 州城区方案,经江东,跨过九龙江以后,穿隧道进入漳州城区,沿市区主干道,经龙文区人民广场,到天宝镇。

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远期 2030年前,建成4条城际轨道

另外,厦漳泉城际轨道规划还分远期(2030年)和远景(2030年以后)两个时间段来拟定整个线网,其中远期线网主要是配合大城市区城际主体规划以支持2030年总体规划发展战略的实现,共规划四条线。

厦漳泉城际轨道1号线 起于龙厦铁路的靖城火车站,经过漳州金峰组团,经过漳州中心城区,经过漳州江东,串联角美和台商投资区,经过海沧到厦门岛,经过规划的翔安机场,经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区,最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。

2 号线 作为南北向的辅助交通走廊,南部起于漳州龙海,经过厦门海沧,在厦门岛外串联厦门四大新城,向北经过翔安,经晋江和石狮之间规划的预留交通走廊,向北接到 城际轨道1号线。3号线连接漳州中心城区,经过九龙江南岸,连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团,未来与城际轨道1号线,将形成一个Y字 形的城镇发展走廊,在九龙江沿岸,真正实现沿江面海的大漳州发展战略。4号线起于石狮永宁,经晋江城区,向西与南安、安溪串联,构建一个城镇交通发展走 廊。

展望 向东延伸到台湾

在2030年基础上,规划又构建了一个远景线网,增加了5条线,在北部预留向北连接福州大都市区的条件,向南预留延伸至东山、诏安的条件,向西预留连接龙岩、三明的接口,向东预留未来延伸至台湾的条件。

5号线 位于漳州境内,起于漳浦,经南靖、平和,串联山区三大县城。

6号线 衔接金门和规划的翔安机场,未来还可考虑进一步延伸至台湾。

7号线 连接泉州环湾核心区,经过泉州台商投资区,经泉州北部新火车站,未来终点将考虑延伸到永春。

8号线 起于1号线的仙游站,经过仙游县城,经南安,未来形成一个环状的铁路网。

9号线 厦门火车站向南跨过厦门湾后,经过港尾与3号线衔接,未来可以在厦门北站开出从厦门北经过厦门岛,到漳州的南太武新区,连接东山岛。(记者 沈华铃)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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