厦漳泉未来互通往来仅需45分钟3小时可通达珠三角

外达、内畅、品质、效率，这样的城市交通网络，是否很期待?

昨日，泉州市规划局组织召开《泉州市综合交通规划修编》方案技术审查会，通过与会专家审查。方案设计人员提出，至2030年，泉州拟构建成内畅外达的区域交通网络，公交优先、慢行友好、方式多元、无缝衔接的高品质高效率城市交通网络。

届时，搭乘高铁，你可实现3小时通达珠三角;通过城际轨道交通，45分钟泉厦漳互通往来。

关键词：公共交通 公共自行车被推崇

大力、优先发展公共交通体系，将以轨道和中运量公交为骨干，常规地面公交为主体，出租车、公共自行车、定制公交、微公交等为重要补充。

目前，泉州已建成多条自行车慢道，昨日会上，公共自行车被认为是公交“最后一公里”的全民建设出行方式，被推崇。今后，泉州公共自行车将主要布设在城市地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域，最大限度地促进各种交通资源的合理利用。

中国城市规划设计研究院交通分院副院长戴继峰建议，泉州要发展自行车租赁，最好是公交公司旗下成立自行车公司，或国营参股，不能完全私营化。

关键词：轨道交通 规划6条城市轨道

泉州环湾框架已形成，未来发展趋势明显，将形成两条客流走廊，内环走廊联系泉州行政中心、仙石、西滨、蚶江等组团，外围环湾将联系泉州、台商区、晋江、石狮城区，同时由中心城向外形成多条放射走廊。

会上，设计人员提出，城市轨道交通线网需覆盖城市主要客流走廊，最大化服务城市居民出行。为此，本次规划提出6条城市轨道共225公里，并提出4条预留线。

1号线(外湾线)：贯穿南北向客流，联系泉州动车站、丰州组团、泉州中心组团、晋江城区和石狮城区，线路长度为39.8公里。

2号线：贯穿东西向客流，联系南安城区、泉州中心组团、东海组团和台商投资区，线路长度为38.9公里。

3号线：贯穿内环湾客流，联系泉州东站、台商投资区、东海组团、仙石-西滨组团、蚶江组团和石狮城区，线路长度为37.4公里。

4号线：贯穿晋江向南发射客流，联系仙石-西滨组团、蚶江组团、晋江城区和安海水头新城，线路长度为28.8公里。

5号线：加密线，贯穿南北向客流，联系泉州站、丰州组团、江南池店组团、晋江城区、泉州南站和石狮城区，线路长度为35公里。

6号线：加密线，贯穿外环湾客流，联系泉州东站、台商投资区、城东组团、中心组团、晋江城区和泉州南站，线路长度为44.7公里。

7号线(远景预留线)：贯穿惠安方向客流，线路长度为29.2公里。

8号线(远景预留线)：贯穿金井方向客流，线路长度为19.4公里。

9号线(远景预留线)：贯穿经济技术开发区，线路长度为26.9公里。

10号线(远景预留线)：贯穿马甲方向客流，线路长度为25.9公里。

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