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东莞轨道交通两中心站点确定万芳

发布时间:2020-02-14 11:57:42 阅读: 来源:混流泵厂家

东莞:轨道交通两中心站点确定

笔者昨日从市轨道交通建设工作领导小组办公室获悉,目前规划部门正在加快编制轨道交通核心文件《东莞市轨道交通建设规划》和《一期工程可行性研究报告》,在市区会展中心和石龙火车站建设轨道交通中心站点的计划已经得到确认。 会展中心是重要控制节点 笔者昨日获悉,有关部门目前已经对轨道交通的站点初步作出安排,已经确定在市区会展中心和石龙火车站设置两个中心站点。据悉,在东莞市轨道交通网络中,市区会展中心站是其中最为重要的控制节点,根据《东莞市轨道交通客流预测》,会展中心站预测的远期最大高峰将达到33512人次/小时。 据悉,市区会展中心轻轨站的设置,将带来大量的交通客流,使市区会展中心地区的交通功能以及地位发生重大变化,当前需要根据客流量数据对多种交通设施的用地和布局规模进行统筹规划,综合、有序、高效地安排各类交通设施。同时,市区会展中心站的建设还将开发其周边地区的地下空间。 R2线有望纳入一期工程 笔者还了解到,轨道交通R2线石龙火车站至莞城中心站可能纳入一期工程,从而形成R1、R2和R3三条线路同时动工的局面。由市委、市政府之前初步确定的轨道交通近期建设目标为,建设R1线(市区至松山湖)和R3线(松山湖至东莞东站)为一期工程,总长约50公里,途经市区、大岭山、松山湖、大朗、常平等地,在东莞东站通过铁路实现与广州、深圳、香港等大城市的快速联系。后经过专家反复论证,推荐将R2线石龙火车站至莞城中心站也纳入第一期的建设。东莞市轨道交通建设工作领导小组办公室表示,目前已基本确定R2线石龙至市区段在一期动工的方案,但最终还必须经过市委市政府的审批。 据介绍,东莞市是一个城镇空间和产业空间布局分散的城市,中心城区的优势并不突出,而将R2线石龙火车站至莞城中心站纳入一期建设,将可加强中心城区的辐射能力,引导城市空间布局合理化。 链接 东莞轨道交通网络简介 东莞市轨道交通网络基本形态由莞城—松山湖—塘厦、莞城—常平、莞城—虎门、虎门—松山湖—常平构成。 规划方案由4条市域线、1条市郊铁路构成,总长约266.8公里,其中地下线41.3公里,地上线225.5公里。通过镇区21个,车站总数为58个,规划一级、二级枢纽9处,分布于市区、松山湖、虎门、常平、石龙和塘厦6个地区。 其中R1线从麻涌到黄江,为一条西北至东南方向的直径线,全长约65.8公里。R2线从石龙到长安,为一条由北部至西南方向的切线,全长约61.5公里。R3线从长安到谢岗,为一条西南至东部的切线,全长约57.9公里。R4线从黄江到清溪,为一条位于东南部东西方向的切线,全长约25.2公里。广深市郊铁路为一条由北部至东南方向的切线,全长约56.4公里。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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