突围细分市场自主品牌欲借“国民车”扭转颓势种植

发布时间：2020-04-19 13:33:31 阅读：次来源：混流泵厂家

突围细分市场自主品牌欲借“国民车”扭转颓势

此前两年的市场判断，现在看起来未必正确。一位经销商集团负责人向《每日经济新闻》记者表示，自主品牌并没有因为渠道下沉而销声匿迹，反而在市场份额下降的大环境下，在细分市场呈现破局之势。

其中，吉利新帝豪是最明显的代表。新帝豪的成功，是产品力的表现，与之相仿的还有长安自主品牌。中国汽车咨询委员会副主任安庆衡表示。

三线以下城市快速布局能力是自主品牌优势所在，长安、吉利以及奇瑞的率先破局正因为此。上述经销商集团相关负责人表示。

细分市场的国民车机会

国民车是自主品牌的突围方向。一位自主品牌相关负责人表示，1~2款车型率先被市场认可，对品牌力的提升大有裨益。

2014年，上海通用五菱以93.26万辆的销售业绩，位居自主品牌销量榜首。在细分车型上，五菱宏光单一车型销量攀升41.5%至75万辆，月均销量高达6.25万辆，是上海通用五菱最重要的销量来源；而2014下半年上市的新车宝骏730，累计销量也达到12万辆，被称为宝骏730现象。

宝骏730是MPV市场的国民车。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明向《每日经济新闻》记者表示，车型定位与渠道覆盖的消费群体高度契合，这是宝骏730市场表现良好的最根本原因。

徐长明分析认为，上汽通用五菱的消费群体多集中在城乡结合部，以载物为主的自主经营者，而未来消费群体正从载物为主转变为载人为主。因此，上汽通用五菱需要推出一款更家用化的高性价比车型，宝骏730便应运而生成为国民车。

而在轿车市场，新帝豪成为国民车，这也让身处品牌转型期的吉利汽车在竞争白热化的A级车市场占据了一席之地。在SUV市场，哈弗H6、奇瑞瑞虎3、瑞虎5则是国民车的代表。

品牌反哺销量

品牌力不及产品力是长安自主品牌轿车现在面临的主要问题。长安相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，品牌力的打造基于产品，更基于营销上的突破。

在品牌力方面，观致叫好难叫座的尴尬，成为自主品牌共同面临的问题。乘联会数据显示，2014年，观致销量共计6967辆，与此前销量预期差距较大。

除了观致，2014年销量增幅近40%的长安同样面临着品牌天花板问题。在2014年广州车展上，长安副总裁龚兵曾表示，当前，长安的产品力是优于品牌力的。正是由于品牌力不足，导致长安高端产品睿骋的溢价能力和市场销售产生了一定问题。

为此，长安正在走一条自下而上的突围之路。与其他自主品牌企业基于1到2款国民车的策略不同，长安通过逸动、CS35、CS75等车型在各自细分市场拉动了长安品牌的整体竞争力。

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标签：细分市场自主品牌

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