【新春走基层】地下16米：他们“春节”过得很热

津云新闻讯:“今天是大年初一,虽然是过节期间,但是我们施工不停,大家的精神状态不能松懈。按照计划,今天我们将进行学苑北路站到海河东路站区间隧道470-480环的盾构掘进施工加管片拼装。”2月1日一早,中交天津地铁11号线5标段项目副经理张德良便来到了施工现场组织施工。

据了解,春节期间,天津地铁11号线将连续施工,全线上千名建设者将坚守一线。来自吉林的张德良今年春节无法回家团聚。“现在正是地铁盾构施工的关键时刻,学苑北路站到海河东路站区间刚刚顺利下穿海河,这时候,我们必须在岗,不能有一丝一毫的松懈。”张德良告诉记者,因为地铁建设特殊的工作性质,他回家陪父母、妻子、孩子的时间少之又少,但是可以通过视频聊天,以另一种形式陪伴家人。

在学苑北路站,走进地铁施工隧道,记者看到,随着盾构机掘进,渣土被不断运到地面,接着施工人员将拼装好的管片进行安装……此时,因为降雪地面温度已经降至0度以下,而地下16米的施工隧道温度却高达十几度,有的工作人员只穿了薄薄的单衣,仍然汗流浃背。

“为了防止温差导致感冒,我们下班时都要略等一下,等汗水干了,再穿上厚厚的羽绒服上去。”今年刚刚毕业的大学生王贵胜告诉记者,今年虽然没法回去过年,但是在工地干活让他充满了新鲜感。原来在学校学的都是理论知识,到现场如何操作、参数怎么设置、风险源怎么避免,都是师傅手把手教,每次看到自己参与建设的地铁有了新进展,他都兴奋不已。

“前几天,地铁下穿海河,这是我参与隧道施工的第一个风险源,自己和师傅一起紧盯参数,研判风险处理,学到了非常多。等顺利完成的时候,我第一时间打电话给家人分享喜悦,同时告诉家人,‘等11号通车了,带你们乘坐我参与建设的地铁’。”王贵胜说。

据了解,11号线5标段主要负责3站3区间施工。“我主要负责东江道站到学苑北路站、学苑北路站到海河东路站、海河东路站到环宇道站三个区间施工。其中学苑北路站是双向始发车站,先后将有4台盾构机往两个方向始发,目前东-学区间已实现左线贯通,右线完成了1000多米;学-海区间一台盾构机正在井下掘进,另外一台正在组装调试,正月初八左右开始掘进始发;海-环区间力争今年4月-5月两台盾构机盾构始发,预计今年8月份左右,地铁11号线5标段承担的区间隧道的施工任务全部完成。”张德良说,为了11号线尽快通车,更好方便百姓出行,大家春节坚守抢工期,为天津地铁建设贡献一份力量。

为了让春节在异地坚守的建设者过个温馨的春节,地铁11号线5标段不仅给大家准备了年货,还于除夕当天组织了大家套圈赢礼品、趣味运动会等节目,同时给大家准备了丰盛的年夜饭,缓解大家的思乡情。“在这和工友们一起过年,热闹又温馨,觉得特别有意义。”王贵胜告诉记者。

据悉,中国交建天津地铁11号线一期工程PPP项目线路全长22.6km,共设21座车站,建设工期4年,采用建设-运营-移交的PPP模式实施,覆盖中心城区重点发展地区,是实现将中心城区与海河中游地区有效连通起来的重要通道。目前,该工程全线所有站点均已开工,完成盾构始发16台次,洞通12条区间线路,机电、铺轨工程也陆续展开,预计2023年底建成通车。

(津云新闻记者董立景摄影蒲永河)

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